Электродвигатель башкирского производства успешно испытали на Белорусском автомобильном заводе. Над проектом работали ученые Евразийского НОЦ – специалисты Передовой инженерной школы «Моторы будущего» Уфимского университета науки и технологий.
«Если раньше часть комплектующих от электрогенераторов мы заказывали на стороне, то сейчас мы можем изготавливать все этапы производства у себя. У нас есть оборудование закупленное, станки, и все делаем у себя, полный цикл», - отметил начальник отдела изготовления активной части электрических машин Передовой инженерной школы «Моторы будущего» Эльдар Валиахметов.
Испытания длились поэтапно. Сначала тест-драйв самосвала с модернизированным электродвигателем проводили на технологических шинах с максимальной грузоподъёмностью 220 тонн. На полигоне машина преодолела все подъемы, включая предельные, которые создавали максимальную моментную нагрузку на электродвигатель. Торможение также прошло без замечаний. Следующие испытания состоялись на штатных шинах на 240 тонн и завершились без нареканий.
«Наша история начиналась с демпферов для космических аппаратов. Сейчас мы расширили свою зону взаимодействия. Это не только летательные аппараты: также работаем с КамАЗом, разрабатываем стартерные генераторные установки, а также систему жгутов для перспективных КамАЗов. Огромные у нас исследования в части электрозарядок», - отметил начальник отдела проектирования электрических машин Передовой инженерной школы «Моторы будущего» Александр Подгузов.
Силами молодых ученых Передовой инженерной школы ведется научно-технологическая работа по созданию электрических агрегатов для российской авиации, промышленности. Большая часть исследований и разработок относится к электротехнике и электроэнергетике.
#УниверситетыЕвразийскогоНОЦ
#НаукаЕвразийскогоНОЦ
«Если раньше часть комплектующих от электрогенераторов мы заказывали на стороне, то сейчас мы можем изготавливать все этапы производства у себя. У нас есть оборудование закупленное, станки, и все делаем у себя, полный цикл», - отметил начальник отдела изготовления активной части электрических машин Передовой инженерной школы «Моторы будущего» Эльдар Валиахметов.
Испытания длились поэтапно. Сначала тест-драйв самосвала с модернизированным электродвигателем проводили на технологических шинах с максимальной грузоподъёмностью 220 тонн. На полигоне машина преодолела все подъемы, включая предельные, которые создавали максимальную моментную нагрузку на электродвигатель. Торможение также прошло без замечаний. Следующие испытания состоялись на штатных шинах на 240 тонн и завершились без нареканий.
«Наша история начиналась с демпферов для космических аппаратов. Сейчас мы расширили свою зону взаимодействия. Это не только летательные аппараты: также работаем с КамАЗом, разрабатываем стартерные генераторные установки, а также систему жгутов для перспективных КамАЗов. Огромные у нас исследования в части электрозарядок», - отметил начальник отдела проектирования электрических машин Передовой инженерной школы «Моторы будущего» Александр Подгузов.
Силами молодых ученых Передовой инженерной школы ведется научно-технологическая работа по созданию электрических агрегатов для российской авиации, промышленности. Большая часть исследований и разработок относится к электротехнике и электроэнергетике.
#УниверситетыЕвразийскогоНОЦ
#НаукаЕвразийскогоНОЦ
